考虑NEQ6赤道仪/EQ6赤道仪的拆解和保养相关的中文资料十分匮乏,我们决定将一篇(我们认为)较为详细的英文资料翻译,加入一些自己的经验,并排版在同一篇文章内,以便想要维护的用户参考。本文翻译自astro-baby,原文链接:https://www.astro-baby.com/astrobaby/help/rebuilding-the-skywatcher-eq6orion-atlas-mount/,包括了赤道仪的拆解、润滑、重装和蜗轮蜗杆的调整,文中除非特别注明,所有图片均引用自原文,版权为原作者所有。如果您觉得本教程有帮助,可以到原作链接支持一下教程的作者。

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拆解和重装EQ6赤道仪

EQ6、NEQ6、EQ6 Syntrek、NEQ6 Pro、Orion Atlas这几个赤道仪的机械部分都是完全一样的,不同版本的区别在于外观、电机、电控部分和手控器。因此,这些赤道仪的主要拆解和重装过程是相同的。

注意:拆修EQ6是十分困难的(如原作者所说),且可能导致受伤,拆修之前请确保您具有相应的技术能力,否则建议不要尝试。当然,只要有合适的工具并有点耐心,您可以在拆修后或不拆解的情况下调整蜗轮蜗杆的空程(回差),直到合适。在开始拆修前,建议通读所有章节(并多读几遍),以熟悉拆装流程,避免错误操作损坏赤道仪。

目录:

  1. 赤纬轴的拆解和清洁
  2. 赤纬轴的润滑与重装
  3. 赤经轴的拆解和清洁
  4. 赤经轴的润滑与重装
  5. 蜗轮蜗杆空程调整、电机拆装及纬度调节座紧固
  6. 原文附录链接(轴承型号、垫片调整、故障案例、EQ6和手控器固件的发布史)

1. 赤纬轴(DEC)的拆解和清洁

本节将指导您拆解并清洁EQ6的赤纬(DEC)轴组件,赤纬轴的重装过程请见第2节。如果您使用NEQ6等(更常见的)带双轴电机跟踪的赤道仪,在拆解前可以先参考第5节拆下电机。

拆解和重装需要各种工具,包括十字螺丝刀、公制六角螺丝刀、橡皮锤(安装锤)、小刷子(牙刷)、油脂清洗剂、井字扳手、尖嘴钳、活动扳手、锂基润滑脂、以及大量的无纺布/不易掉屑的卫生纸。(原作者注:作者发现他们那里买的油脂清洗剂效果不佳,于是使用了热肥皂水。译者注:油脂清洗剂是汽油或WD-40一类的东西,不要用成脱漆剂)
同时,建议准备一条大而柔软的毛巾或类似物品,以便在工作过程中将赤道仪放在上面,保护其外表面。

通常整个拆装过程大约需要4小时,除非您已经对流程非常熟练。同时,拆解前建议阅读最后的作者观察记录。

强烈建议不要不了解操作流程的情况下尝试拆修,并且拆修过程中最好有人合作完成某些步骤(尤其是需要大力的步骤)。记住:放慢节奏,遇到不确定的情况时,要立即停下来思考原因;感到疲劳时务必休息,切勿在状态不佳时草率操作,因为您肯定不想把赤道仪搞坏。

重新安装后,蜗轮蜗杆的调整过程(见第5节)可能相当耗时,因为需要不断尝试,所以在开始拆解前请了解这一点,并留出充足时间。良好的调整将有助于赤道仪的精准和平稳运行,并延长它的寿命。

1.1 拆下赤纬中轴

将赤道仪放在铺了软布的平坦表面上,以保护其外表面
用六角螺丝刀松开鸠尾槽周围的3颗螺丝(译者注:鸠尾槽可以不拆,除了无法拆掉重锤杆之外,不影响其他拆卸流程)
拿下鸠尾槽,可能需要稍微摇晃才能拆除(译者注:鸠尾槽可以不拆,除了无法拆掉重锤杆之外,不影响其他拆卸流程)
拆下赤纬锁紧把手的螺丝,螺丝可能是十字或六角的,应选择对应的螺丝刀,同时螺丝可能非常紧,小心不要拧花
拿下锁紧把手,可能需要撬一下
取下锁紧螺丝和内部的小黄铜柱,可能需要用扳手,内部的小黄铜柱如果不易拿出来可以先不管,后期可以轻松移除
拆下重锤杆的保险螺丝(译者注:重锤杆可以不拆,不影响后续其他拆卸流程)
把重锤杆往拆掉鸠尾槽的那头顶,就能从那头抽出重锤杆(译者注:重锤杆可以不拆,不影响后续其他拆卸流程)
用六角螺丝刀松开重锤杆固定座周围的3颗螺丝
拧下重锤杆固定座,注意可能很紧(如果没拆重锤杆,拧下固定座后就将它和重锤杆一起抽出)
用橡皮锤或木柄轻敲露出的中轴管,就可以顶出赤纬中轴组件
从另一头拿出中轴
拿出中轴后,可以看到中轴末端有一个透明的垫圈(如果之前没拆除小黄铜柱子,现在就可以拆除了)
松开手拧螺丝并拆下刻度盘
拿下透明垫圈,注意分类存放,避免与其他垫圈混淆
重锤杆座那头的锥形轴承现在应该很容易拿下来,检查它是否有油漆碎片沾染(译者注:如果轴承损坏,可以参考第6节购买新的轴承)
松开赤纬轴的上下两个蜗轮蜗杆回差调节螺丝,要多松一点
下面这个回差调节螺丝同样要多松一点
用六角螺丝刀拧下蜗轮蜗杆顶盖上的四颗大螺丝,并取下顶盖(蜗杆组件),注意这四颗螺丝可能非常紧
取下并妥善存放蜗轮上轴承的垫圈,它也可能像图上一样粘在轴承上,也可能粘在蜗轮座那一侧
拆下蜗轮,取出蜗轮上的两个轴承,可能需要用锤子的木柄顶住,用另一把锤子敲出来
拆下赤纬轴外壳上的轴承,图上展示了怎么用锤子敲出来,要注意沿着轴承周围均匀敲击,避免轴承损坏(译者注:如果轴承损坏,可以参考第6节购买新的轴承)
拆下外壳上的轴承后,要仔细检查上面有没有金属碎屑和油漆碎片。这里可以看到赤纬轴外壳的油漆已经被喷到了端面上甚至轴承座周围,有条件可以刮除并用砂纸磨掉这些多余的油漆
清理赤纬轴座底部,确保没有油漆碎片
清理了外壳上的多余油漆后(这张照片中轴承已经装回去了)

1.2 拆除赤纬蜗杆

拿起蜗杆组件(这张照片是没拆下蜗轮时)
用井字扳手拆除侧面的两个轴承盖,如果没有井字扳手可以使用尖头的钳子替代
(译者注:也可以使用廉价的游标卡尺代替井字扳手,其内测量爪非常适合此类用途,但用作工具的卡尺精度肯定会大幅下降,不宜再用于测量,因此只建议使用廉价卡尺。同时,用橡皮锤或螺丝刀柄轻敲这个盖的边缘,有助于让其松动)
用井字扳手或上述替代工具卡住压圈螺丝上的两个槽,拆除压圈螺丝(译者注:外壳上的螺纹似乎是直接铸造出来的,非常粗糙,导致压圈螺丝难以拧松,且整个拧下过程都可能非常卡滞,需要用力拧下,小心不要受伤,拧下后可在压圈螺丝上抹一点润滑脂并来回拧几次,将其磨得更加顺滑)
用六角螺丝刀松开黄铜齿轮上的螺丝
抽出蜗杆,拿下黄铜齿轮
蜗杆上的小轴承应该可以直接取下,齿轮那一侧的小轴承可能需要用小螺丝刀柄敲下来(原厂蜗杆两端的小轴承质量不佳,可以参考第6节购买替换轴承)

1.3 清洁与润滑

用干净的无纺布擦拭零件上的多余油脂。小轴承和蜗杆的主轴承都是密封的,如果转动顺畅就不需要额外润滑。而锥形轴承好像几乎没有润滑,因此需要清洗并重新加润滑脂,操作时可以在手掌上涂一团润滑脂,将轴承压入其中,然后旋转轴承,让润滑脂注入轴承内部。

黄铜蜗轮、钢质蜗杆以及蜗轮蜗杆外壳的铸造件都应用油脂清洗剂清洗并重新润滑。作者认为用非常热的水和中性洗涤剂效果最好,这些部件应在清洗剂中用牙刷刷洗,然后冲洗干净并晾干。建议清洗的原因是其通常原厂润滑不足,对于作者拆解的赤道仪,所有齿轮几乎都润滑不足或沾有金属碎屑,其他案例中甚至有润滑脂乳化(并可能混入金属和油漆碎屑)变成了黑色的沥青状物质的情况。

3.3小节的赤经轴清洁方法与本小节相同。

如果要打磨赤纬外壳边缘的多余油漆,应将砂纸平铺在玻璃板一类的完全平整的表面上,然后以轻柔的旋转动作,将整个外壳在砂纸上来回摩擦。

清洁好的赤纬组件

1.4 作者观察记录

DEC组件在拆解前已表现出明显的松动(空程)。拆解时,我很容易就把DEC组件拆散了。只是蜗杆支架上的小内六角螺丝拧得异常紧,最终我不得不使用套筒扳手配合一根加长撬杆才将其卸下。同样,蜗轮轴承的黑色端盖也拧得非常紧。

DEC组件顶部的轴承及其接触面上残留着大量油漆碎屑,润滑脂中还混有一种类似研磨砂的物质,我怀疑那是蜗轮蜗杆磨碎的油漆碎屑。如果你仔细观察蜗杆支架,会发现支架内部紧邻蜗杆的两个区域完全没有油漆;而RA(赤经)蜗杆支架在相同位置却有油漆覆盖。我的HEQ5赤道仪也存在同样的情况,甚至保留了一块坚硬如搪瓷的大油漆碎片。

DEC组件蜗杆及其相关齿轮的润滑状况极差,底部的锥形轴承也是如此。刚拆下的蜗轮甚至对润滑脂有排斥,好像接触过某种脱脂剂,不过清洗之后该问题便消失了。

此外,我已经清除了RA轴顶部、轴承及轴承接触面附着的油漆残留物,并对相关部件重新加注了润滑脂。

蜗轮的主轴承是密封的,原本就润滑良好,除对外表面的污染物进行了清洁外,未作其他处理。


2. 赤纬轴(DEC)的润滑与重装

本节将指导您重新组装EQ6的赤纬(DEC)轴,是第1节拆解与清洁的后续步骤。

注意:不同于拆解时部分部件需要大力拧松,组装时大多数部件都不需要使用蛮力拧紧,只需拧紧至稳固即可,操作应以轻柔手法为主,不要依靠蛮力。赤道仪的许多连接件为铝合金材质,螺纹极易因过紧而滑牙损坏。
如同拆解过程一样,如遇困难,请立即停止并思考原因,如果某个部件无法安装到位,一定有其原因。

关于润滑的说明:考虑赤道仪的使用环境(高温和结露),普通白色锂基润滑脂在高湿度或高温环境下可能会乳化失效,因此应使用高耐候性的润滑脂。作者使用了含特氟龙的TF2白色锂基润滑脂(即氟素润滑脂,译者并未搜索到这个型号,建议可以选择其他高耐候性的氟素润滑脂),并认为其表现良好;译者在类似机械组件中使用了美孚XHP222蓝色润滑脂,也认为其表现不错。此外,润滑轴承时只需保证润滑脂进入轴承内部即可,无需将轴承完全填满。

2.1 重装蜗杆组件

在蜗杆小轴承外圈抹一点润滑脂,然后将其中一个装入蜗杆支架的齿轮一侧,您可能需要用螺丝刀柄和锤子把它轻敲进去。注意,虽然轴承座的内外两侧都是开口的,但某些赤道仪只能从特定一侧装入这个轴承,如果一侧无法装入,请尝试另一侧
装入电机的黄铜齿轮,插入蜗杆
将蜗杆的细头插入齿轮,并拧紧齿轮上的固定螺丝,注意蜗杆的细头侧面有个小平面,这些螺丝中的一个必须对着这个平面,如果有一个螺丝比其他的长,就用长的那个对着平面。同时,蜗杆细头和蜗杆之间还有一层小平台,这层平台不应插入齿轮中,而是留在外面,让蜗杆和齿轮之间看起来有点小缝隙,就像图上这样
装入另一个轴承
用井字扳手或替代工具拧回齿轮一侧的轴承盖,另一侧的暂时不装
用井字扳手或替代工具拧上压圈螺丝,不要过紧(译者注:此时用手往里按压蜗杆的端头,或捏住蜗杆沿着其轴向来回晃动,蜗杆应该不能移动,如果感觉到压圈已经拧紧而蜗杆还能被按动或晃动,就表明压圈被卡滞而非真正拧紧,可以尝试将压圈退松一点,然后继续用力向内拧)

2.2 重装赤纬轴组件

将上下两个轴承重新装入蜗轮组件,可以在周围抹薄薄一圈润滑脂以方便装入
如果抹了润滑脂还是难以安装,可以用橡皮锤或锤子木柄轻轻敲进去
将轴承装回外壳,可能需要用橡皮锤或锤子木柄敲进去,随后给轴承端面抹一点点润滑脂
装回轴承垫圈,注意不要错装成中轴的垫圈,可以在垫圈上抹一点点润滑脂,让它牢固粘住
装回蜗轮组件,在侧面有齿的部分涂抹润滑脂,顶上的轴承顶面也抹一点点,注意侧面光滑的圆筒部分不要涂抹润滑脂,否则会影响锁紧(译者注:侧面光滑部分有一圈凹槽,这里才是实际被锁紧螺丝压住的地方,译者建议除了凹槽外的侧面其他地方也抹一点点润滑脂,否则下次拆解时会很难拆开)
装上蜗杆组件,先不上螺丝
装回中轴末端的垫圈
装回刻度盘,注意数字方向
装回锁紧组件的小黄铜柱
这个小黄铜柱可能只能从内侧装入
装回中轴组件
拧上端盖的四颗螺丝,但先不拧紧,等待完成第5节的调整
拧回两颗空程调节小螺丝,但不要拧紧,只要拧到不突出于外壳即可
另一颗同样不要拧紧
给锥形轴承涂抹润滑脂
装回锥形轴承
拧回重锤杆固定座
拧紧重锤杆固定座周围的3颗六角螺丝
给锁紧螺丝涂抹一些润滑脂,然后将其装入并拧紧
装入锁紧把手,您需要测试它的安装位置,保证它在旋转行程内能有效锁紧和松开赤纬轴,然后拧上固定螺丝
装回重锤杆,注意方向,螺丝孔一侧朝下
装回保险螺丝
装回鸠尾槽
拧紧鸠尾槽周围的3颗六角螺丝
完成第5节的调整后,用井字扳手或替代工具拧回另一侧的轴承盖

3. 赤经轴(RA)的拆解和清洁

本节将指导您拆解并清洁EQ6的赤经(RA)轴组件,赤经轴的重装过程请见第4节。如果您使用NEQ6等(更常见的)带双轴电机跟踪的赤道仪,在拆解前可以先参考第5节拆下电机。

赤经轴的拆解可以在赤纬轴拆解后同步进行,无需装回赤纬组件,需要的工具与赤纬轴基本相同,包括十字螺丝刀、公制六角螺丝刀、橡皮锤(安装锤)、小刷子(牙刷)、油脂清洗剂、井字扳手、尖嘴钳、活动扳手、锂基润滑脂、大量的无纺布/不易掉屑的卫生纸,同时赤经轴有几个难以拆卸的组件,因此还需要较大号的管钳或者一个机油滤芯扳手
同时,建议准备一条大而柔软的毛巾或类似物品,以便在工作过程中将赤道仪放在上面,保护其外表面。

与赤纬轴一样,拆解前建议阅读最后的作者观察记录。

强烈建议不要不了解操作流程的情况下尝试拆修,并且拆修过程中最好有人合作完成某些步骤(尤其是需要大力的步骤)。记住:放慢节奏,遇到不确定的情况时,要立即停下来思考原因;感到疲劳时务必休息,切勿在状态不佳时草率操作,因为您肯定不想把赤道仪搞坏。

重新安装后,蜗轮蜗杆的调整过程(见第5节)可能相当耗时,因为需要不断尝试,所以在开始拆解前请了解这一点,并留出充足时间。良好的调整将有助于赤道仪的精准和平稳运行,并延长它的寿命。

3.1 拆下赤经中轴

可以先把赤道仪架在三脚架上,方便拧下极轴镜盖子和极轴镜
拧松极轴镜,它可能很紧,需要用大扳手或管钳垫着毛巾拧。注意只拧动极轴镜(极轴刻度盘前面细的部分),后面的固定圈要在后续步骤才能拆除
拧松后就可以用手拧下极轴镜
随后将赤道仪平放在铺了毛巾的平台上
拆下赤经锁紧把手的十字螺丝,小心不要拧花
拿下锁紧把手,可能需要撬一下
取下锁紧螺丝和内部的小黄铜柱,可能需要用扳手,内部的小黄铜柱如果不易拿出来可以先不管,后期可以轻松移除
拆下极轴镜这一侧最外围的黑色塑料圈上的三颗十字螺丝
拿下黑色塑料圈,注意上面的银色刻度指针片非常锋利,小心不要受伤
用六角螺丝刀松开极轴镜外圈的中轴固定圈上的几颗固定螺丝
拧下这个固定圈,它非常光滑且拧得非常紧,需要用大号管钳、机油滤芯扳手等工具才能拆除
拧下固定圈后,可以看到赤经中轴
中轴非常难拆出,可以用橡皮锤轻敲,以便将其推出,但不要像图上的错误案例一样使用铁锤
用橡皮锤敲打至中轴松动时,提起赤道仪底座的这一侧,即可抽出赤经中轴,如果抽出过程中发生卡滞,可以继续用橡皮锤轻敲(如果之前没拆除小黄铜柱子,拿下中轴后就可以拆除了)
抽出中轴后,极轴镜那边的锥形轴承应该会自行脱落
松开赤经轴的上下两个蜗轮蜗杆回差调节螺丝,要多松一点
这个螺丝同样要多松一点
用六角螺丝刀拧下蜗轮蜗杆顶盖上的四颗大螺丝,注意这四颗螺丝可能非常紧
拆下刻度盘
拿下顶盖(蜗杆组件)
拿下蜗轮,请注意取下轴承垫圈并分类存放,避免与其他垫圈混淆。垫圈在不同赤道仪上数量不同,可能是1个或2个,且可能被润滑脂粘在一起
拿下中轴末端的垫圈,并分类存放
中轴上可能有腐蚀以及磨损的痕迹,需要后续清洗
拆下赤经轴外壳上的轴承,可以用锤子木柄抵住,然后用另一把锤子敲出来,就像赤纬轴的操作一样,要注意沿着轴承周围均匀敲击,避免轴承损坏

3.2 拆除赤经蜗杆

这一步的操作与赤纬轴的基本相同。

拿起赤经轴蜗杆组件,可以发现蜗杆的细头并未完全插入蜗杆左侧的黄铜齿轮,这就是正常的状态,和赤纬轴的情况一样
用井字扳手或替代工具拆除侧面的两个轴承盖(译者注:用橡皮锤或螺丝刀柄轻敲这个盖的边缘,有助于让其松动)
用井字扳手或替代工具卡住压圈螺丝上的两个槽,拆除压圈螺丝(译者注:外壳上的螺纹似乎是直接铸造出来的,非常粗糙,导致压圈螺丝难以拧松,且整个拧下过程都可能非常卡滞,需要用力拧下,小心不要受伤,拧下后可在压圈螺丝上抹一点润滑脂并来回拧几次,将其磨得更加顺滑)
用六角螺丝刀松开黄铜齿轮上的螺丝
抽出蜗杆
拿下黄铜齿轮
取下齿轮后的小轴承,可能需要用小螺丝刀柄轻轻敲下来(原厂蜗杆两端的小轴承质量不佳,可以参考第6节购买替换轴承)
蜗杆上的小轴承应该可以直接拿下(原厂蜗杆两端的小轴承质量不佳,可以参考第6节购买替换轴承)

3.3 清洁和润滑

清洁方法和赤纬轴相同,您可以参考1.3小节,只是不再需要打磨多余油漆。

清洁好的赤经组件

3.4 作者观察记录

RA部分的拆解工作异常艰难。主要难点在于拧下极轴镜那里的中轴固定圈。我尝试了皮带扳手、大力钳等各种工具,但都无效。虽然理论上应在固定圈外垫一块布以保护其表面,但由于工具极易打滑,垫布后根本无法施力。我最终不得不使用机油滤芯扳手才将其卸下,但在表面留下了压痕。在重新组装时,我用高质量的搪瓷漆对损伤处进行了修补。(译者注:这个地方平常都藏在极轴镜盖里面,即使拆卸时划伤外观,如果不介意也不用修补)

另一个难题是将RA中轴从RA轴外壳上拆下。由于存在锈蚀且缺乏润滑,中轴与外壳像焊死了一样,几乎无法分开。我花了两个多小时,慢慢把中轴敲松,才把它取下。

与DEC轴类似,密封的轴承内部润滑良好,但与赤道仪接触的内侧和外侧,润滑脂基本完全干涸。

此外,RA外壳上的那个大轴承在拆卸时并未留在壳体内,而是紧紧卡在RA中轴上被一同拔出。RA中轴有明显的粗加工的痕迹,我使用细砂纸对其进行了打磨抛光。黄铜的RA蜗轮的端面也出现了损伤划痕,我也小心地进行了打磨修复,虽然这个损伤对运行并无影响,但它影响外观。

RA部分基本没有过度喷漆或油漆碎片堆积的问题,但在RA中轴上发现了一些锈蚀痕迹,以及石灰样的沉积物,可能是腐蚀产物或某种水垢,我也用砂纸磨掉了这些东西。

与DEC轴不同的是,RA蜗杆与蜗杆支架的接触面虽然被喷了漆,但相当干净,没有油漆碎片。由于漆面完好无损,我认为无需处理,整体保留更为妥当。


4. 赤经轴(RA)的润滑与重装

本节将指导您重新组装EQ6的赤经(RA)轴,是第3节拆解与清洁的后续步骤。

注意:与赤纬轴一样,不同于拆解时部分部件需要大力拧松,组装时大多数部件都不需要使用蛮力拧紧,只需拧紧至稳固即可,操作应以轻柔手法为主,不要依靠蛮力。赤道仪的许多连接件为铝合金材质,螺纹极易因过紧而滑牙损坏。
如同拆解过程一样,如遇困难,请立即停止并思考原因,如果某个部件无法安装到位,一定有其原因。

关于润滑的说明:考虑赤道仪的使用环境(高温和结露),普通白色锂基润滑脂在高湿度或高温环境下可能会乳化失效,因此应使用高耐候性的润滑脂。作者使用了含特氟龙的TF2白色锂基润滑脂(即氟素润滑脂,译者并未搜索到这个型号,建议可以选择其他高耐候性的氟素润滑脂),并认为其表现良好;译者在类似机械组件中使用了美孚XHP222蓝色润滑脂,也认为其表现不错。此外,润滑轴承时只需保证润滑脂进入轴承内部即可,无需将轴承完全填满。

4.1 重装蜗杆组件

这一步的操作与赤纬轴基本相同。

在蜗杆小轴承外圈抹一点润滑脂,然后将其中一个装入蜗杆支架的齿轮一侧,注意,虽然轴承座的内外两侧都是开口的,但某些赤道仪只能从特定一侧装入这个轴承,如果一侧无法装入,请尝试另一侧
如果轴承难以安装,您可能需要用螺丝刀柄把它轻敲进去
装入电机的黄铜齿轮,插入蜗杆
将蜗杆的细头插入齿轮,并拧紧齿轮上的固定螺丝,注意蜗杆的细头侧面有个小平面,这些螺丝中的一个必须对着这个平面,如果有一个螺丝比其他的长,就用长的那个对着平面。同时,蜗杆细头和蜗杆之间还有一层小平台,这层平台不应插入齿轮中,而是留在外面,让蜗杆和齿轮之间看起来有点小缝隙,就像图上这样
用井字扳手或替代工具拧回齿轮一侧的轴承盖,另一侧的暂时不装
装入另一个轴承
用井字扳手或替代工具拧上压圈螺丝,不要过紧(译者注:此时用手往里按压蜗杆的端头,或捏住蜗杆沿着其轴向来回晃动,蜗杆应该不能移动,如果感觉到压圈已经拧紧而蜗杆还能被按动或晃动,就表明压圈被卡滞而非真正拧紧,可以尝试将压圈退松一点,然后继续用力向内拧)

4.2 重装赤经轴组件

将上下两个轴承重新装入蜗轮组件,可以在周围抹薄薄一圈润滑脂以方便装入,如果抹了润滑脂还是难以安装,可以用橡皮锤或锤子木柄轻轻敲进去
另一个轴承也如此操作
装回中轴的垫圈,注意不要装错
把蜗轮插回中轴上
在蜗轮侧面有齿的部分涂抹润滑脂,顶上的轴承顶面也抹一点点,注意侧面光滑的圆筒部分不要涂抹润滑脂,否则会影响锁紧(译者注:侧面光滑部分有一圈凹槽,这里才是实际被锁紧螺丝压住的地方,译者建议除了凹槽外的侧面其他地方也抹一点点润滑脂,否则下次拆解时会很难拆开)
装上轴承顶部的垫圈,如果有两个就全部装上,可以在垫圈上抹一点点润滑脂,让它牢固粘住
在垫圈上涂抹少量润滑脂
装回蜗杆组件
拧上端盖的四颗螺丝,并适当拧紧,但先不完全拧紧,让端盖能略微活动,等待完成第5节的调整
拧回两颗空程调节小螺丝,但不要拧紧,只要拧到不突出于外壳即可
另一颗同样不要拧紧
装回外壳上的轴承
外壳上的这个轴承可能需要用橡皮锤或者木柄敲进去
装回刻度盘,注意方向
把赤道仪底座重新插回赤经轴中轴中,立起来会比较好操作。(译者注:赤经轴蜗轮和底座上的外壳配合得比较紧,安装过程中有微小的倾斜就有可能发生卡滞,如果发生卡滞,可以用橡皮锤敲底座或赤经轴组件,一点点敲到完全装入,倾斜严重时需要先观察倾斜的方向,用橡皮锤先敲侧面,适当纠正倾斜后,再继续敲入。注意不要使用铁锤)
译者注:极轴镜这一侧的金属垫圈可能会在拆解和重装过程中脱出,它是锥形轴承的外接触圈,正常情况下它应该完全嵌入外壳内部,就像图上一样。如果垫圈脱出,可以在它的外圈抹一点点润滑脂,然后用锤子木柄将它敲进去,注意要沿着垫圈边缘均匀敲击,不要使用铁锤(这张图片由译者拍摄)
给锥形轴承涂抹润滑脂并装回
拧回中轴固定圈
拧紧中轴固定圈,不需要太紧,只要让锥形轴承完全进入外壳中即可,然后试一下赤经轴的旋转是否顺滑,如果太紧就适当松一点这个固定圈
拧紧中轴固定圈上的六角螺丝
把极轴镜外圈的塑料圈装回,注意刻度指针的方向
拧上固定塑料圈的3颗十字螺丝
装回锁紧螺丝下的小黄铜柱
给锁紧螺丝涂抹一些润滑脂,然后将其装入并拧紧
装入锁紧把手,您需要测试它的安装位置,保证它在旋转行程内能有效锁紧和松开赤经轴,然后拧上固定螺丝
拧回极轴镜(译者注:经过拆装后,您可能需要重新调整极轴镜的同轴)
装回极轴镜盖
完成第5节的调整后,用井字扳手或替代工具拧回另一侧的轴承盖

5. 蜗轮蜗杆调整、电机拆装和纬度调节座紧固

本节将指导您在完成赤纬轴和赤经轴的重新组装后,进行EQ6蜗轮蜗杆啮合空程的调整,以及电机的拆装和润滑。建议在进行这些步骤时,将赤道仪安装在三脚架上。

蜗杆啮合的调整过程(尤其是赤经轴)往往需要反复尝试,很难一次到位。您可能需要多次调整,才能找到那个“甜点”(最佳位置),即一个既确保没有明显空程,又能让电机顺畅驱动赤道仪运转,没有明显卡滞情况的位置。

赤经轴和赤纬轴的啮合/空程由三个要素共同控制:

  • 蜗杆支架上下两侧的小的空程调节螺丝(那两个六角小螺丝)
  • 蜗杆的横向啮合(横向位置)
  • 电机齿轮的啮合情况(这一点影响相对较小)

如果您遇到电机堵转的问题,尤其是刚对赤道仪进行过完整拆装时,应先完全松开电机,调整好蜗杆支架的小调节螺丝,获得理想的啮合状态后,再重新安装电机。如果紧固电机之前一切正常,但一旦拧紧后就出现卡滞,这通常表明电机啮合过紧,导致电机和蜗杆间的齿轮卡滞,此时应适当放松电机位置,重新微调。

5.1 赤纬轴(DEC)空程调整

译者注:在调整之前,可以先用手轻微转动赤纬轴,观察蜗杆的端头是否会有明显的内外移动,如果有明显移动,说明压圈没有拧到位,需要继续拧紧
锁紧赤纬轴,适当拧紧蜗杆组件上的四颗螺丝,让蜗杆组件不前后晃动,同时上下两颗小螺丝刚好能移动蜗杆组件
拧松一点上方的调节螺丝,并同步拧紧下方的调节螺丝,操作调节螺丝时,要先拧松一个螺丝再拧紧另一个,每次拧大约四分之一圈
直到轻微转动赤纬轴能感觉到一点空程时,停止拧紧下方螺丝
随后开始一点点松开下方调节螺丝,并同步拧紧上方调节螺丝,操作调节螺丝时,要先拧松一个螺丝再拧紧另一个,每次拧大约四分之一圈
直到轻微转动赤纬轴时,感觉空程刚好消失,就停止拧紧上方螺丝
拧紧蜗杆组件的四颗螺丝
用井字扳手或替代工具适当调节蜗杆的压圈螺丝,以微调蜗杆横向位置。蜗杆需要啮合紧密但不能太紧,不然就会出现卡滞,作者推荐做法是:先将它调得较松,然后逐步拧紧,刚开始出现卡滞,再略微回松一点,即可达到理想状态(译者注:译者并不清楚这一段所指的卡滞是什么意思,猜测可能是拧到拧不动为止,再回松一点,也可能是下一步用手控器运行时观察运转卡滞)
用手控器或其他控制器旋转赤纬轴一整圈(360°),确保整个过程中没有卡滞,如果出现卡滞就需要重新调节,调节过程可能需要不断尝试,最终要确保整一圈都没有卡滞,且没有空程
全部调节好后,用井字扳手或替代工具装回轴承盖

5.2 赤经轴(RA)空程调整

译者注:在调整之前,可以先用手轻微转动赤经轴,观察蜗杆的端头是否会有明显的内外移动,如果有明显移动,说明压圈没有拧到位,需要继续拧紧
锁紧赤经轴,适当拧紧蜗杆组件上的四颗螺丝,让蜗杆组件不前后晃动,同时上下两颗小螺丝刚好能移动蜗杆组件
拧松一点上方的调节螺丝,并同步拧紧下方的调节螺丝,操作调节螺丝时,要先拧松一个螺丝再拧紧另一个,每次拧大约四分之一圈
直到轻微转动赤经轴能感觉到一点空程时,停止拧紧下方螺丝
随后开始一点点松开下方调节螺丝,并同步拧紧上方调节螺丝,操作调节螺丝时,要先拧松一个螺丝再拧紧另一个,每次拧大约四分之一圈
直到轻微转动赤纬轴时,感觉空程刚好消失,就停止拧紧上方螺丝
拧紧蜗杆组件的四颗螺丝
用井字扳手或替代工具适当调节蜗杆的压圈螺丝,以微调蜗杆横向位置。蜗杆需要啮合紧密但不能太紧,不然就会出现卡滞,作者推荐做法是:先将它调得较松,然后逐步拧紧,刚开始出现卡滞,再略微回松一点,即可达到理想状态(译者注:译者并不清楚这一段所指的卡滞是什么意思,可能是拧到拧不动为止,再回松一点,也可能是下一步用手控器运行时观察运转卡滞)
用手控器或其他控制器旋转赤经轴一整圈(360°),确保整个过程中没有卡滞,如果出现卡滞就需要重新调节,调节过程可能需要不断尝试,最终要确保整一圈都没有卡滞,且没有空程
全部调节好后,用井字扳手或替代工具装回轴承盖

5.3 空程调整原理

如果您对蜗轮蜗杆啮合调整的原理感兴趣,这些示意图可能会有帮助。

两个调节螺丝其实是顶住蜗杆盖住的两个黄铜块,当拧紧左侧的调节螺丝(小蓝色箭头)时,它会抵住黄铜块,让整个支架向左移动(大蓝色箭头),蜗杆会被拉离蜗轮。拧紧右侧螺丝(小红色箭头)时,情况类似,蜗杆会靠近蜗轮。

重要提示
在调节任意一个调节螺丝时,务必先松开对面的螺丝,以免支架受力不均或内部零件变形,对赤道仪造成损坏。

5.4 电机拆装和润滑

对于常规的拆解维护来说,这一步骤并非必要,但如果赤道仪存在周期性误差,需要确保电机齿轮状态良好,就可以拆除电机检查;或者在赤道仪拆装后,电机啮合不当,就需要需重新拆装电机。此外,在清洁蜗杆支架上的多余油漆时,可能会减小齿轮之间的距离,使得齿轮机构啮合过紧,最终导致电机卡滞或堵转。

据原作者所说,电机齿轮也像赤道仪的其他部分一样,几乎没有润滑。通过拆解并维护电机,不仅可以确保电机齿轮得到适当的检查和必要的润滑,还可以预防因装配不当引起的运行卡滞问题。如果发现齿轮啮合过紧,可能需要进一步微调蜗杆的横向位置,以保证齿轮能够顺畅运转。

拆下电气仓盖板四角的四颗十字螺丝
拿下电气仓盖板,主板是连在盖板上的,会被一起带出,此时可以断开电机和极轴镜照明连线的插头,也可以保留。注意务必做好防静电措施,据说这个主板很容易因为静电放电(ESD)而损坏(译者注:主板上确实没看到什么ESD防护措施)
拆下电机固定的六角螺丝,每颗电机螺丝上都有一个弹簧垫圈和一个圆片垫圈,注意不要弄掉(译者注:如果垫片沿着齿轮啮合处的开口掉入了蜗轮蜗杆内部,则需要重新拆卸蜗轮蜗杆组件才能拿出来)
取出电机(译者注:最好给RA和DEC电机分别做个标记,方便装回时确认)
清洁电机的齿轮,并抹上润滑脂
如果要拆修极轴镜照明灯,可以用一字螺丝刀撬下来
拆修完成后插回极轴镜照明
重新装回电机,由于EQ6内部的齿轮机构是看不到的,无法直接观察齿轮是否啮合,建议在拧紧电机固定螺钉的同时,用手轻轻将电机朝蜗轮齿轮方向加一点压力,以确保齿轮正确啮合,但不要用力过猛,以免啮合过紧而使电机卡滞
连上插头,装回电气仓盖板,并重新拧紧四颗螺丝

5.5 纬度调节座紧固

如果纬度调节座的轴承存在问题,会表现为无论两个纬度调节螺栓拧得多紧,纬度调节座仍会存在上下晃动。由于作者的EQ6并无问题,调整方法直接并入了作者的HEQ5维护指南,因为其在结构上与EQ6非常相似:https://astro-baby.com/heq5-rebuild/heq5-alt.htm

调整过程可能会对损坏纬度调节座的刻度盖板,如果赤道仪没有问题,则不要随意调整。

用刀片撬下纬度调节座的刻度盖板,可能非常难撬,并且可能会撬坏,务必小心操作
撬开盖板后,用六角螺丝刀拧紧外圈的三颗小螺丝,每次拧大约四分之一圈,直到纬度调节座的晃动消失
给盖板边缘抹少量强力胶,装回盖板,可能需要水平仪辅助,来保证刻度位置准确(0冲着正上方)

6. 原文附录链接

作者还给出了一些附录链接,包括更换轴承、更换垫片来微调(尤其是赤纬轴)的微小装配缝隙、故障案例和EQ6各版本的发布历史。但译者认为除了轴承型号外,其他内容并不是十分重要,将其全部放在本页中会过于冗长,因此只翻译了轴承型号部分。其他部分给出原文链接,您可自行访问查阅,如有需要,您可以使用浏览器自带的翻译功能来辅助阅读。

6.1 轴承型号表

EQ6的轴承基本都是标准件,可以很方便地网购。原作者使用的是SKF轴承,译者已经确认所有轴承型号均可正常搜索到。其他厂商的型号可能略有差异,可以询问厂商能否通用。

轴承类型EQ6上的总数量轴承型号
蜗杆两端小轴承4608 2RSH
主轴上的大轴承66008 2RSH (6008 2RS1)
赤纬轴锥形轴承130206 J2/Q
赤经轴锥形轴承132208 J2/Q 

蜗杆两端的小轴承出厂质量不佳,如果拆卸过程中损坏,或发现其有变形、不够顺滑等问题就需要购买更换,好在其并不昂贵。作者认为其他轴承只要没有损坏,基本都不需要更换,译者根据自己的拆解情况也基本认同这一点。

6.2 其他附录


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